Nhu cầu cuộc sống hiện nay, với hệ thống thông gió đảm nhiệm chức năng điều hòa không khí còn đảm bảo các tiêu chuẩn về an toàn cháy. Trong đó, van ngăn lửa là một giải pháp mới đem đến đến nhiều tính năng chống cháy vượt trội.

Van Ngăn Lửa Là Gì?
Hệ thống thông gió, các loại van gió luôn đóng vai trò quan trọng và mỗi loại đều đảm nhận một nhiệm vụ khác nhau, bao gồm:

Van gió VCD: van điều chỉnh lưu lượng trên đường ống
Van gió OBD: van điều chỉnh lưu lượng trên cửa gió
Van gió NRD: van một chiều, tự động đóng khi gió đi theo chiều ngược lại
Van gió FD: van ngăn lửa, tự động đóng khi xảy ra hỏa hoạn.

Tùy vào nhu cầu lắp đặt mà ta có thể lựa chọn một hoặc một số loại van gió phù hợp. Tuy nhiên đối với van ngăn lửa, là loại quan trọng và không thể thiếu ở bất cứ công trình xây dựng hoặc nhà ở nào.
Van ngăn lửa được lắp đặt ở đường ống dẫn khí từ gian phòng này sang gian phòng khác hoặc từ không gian cháy này sang không gian cháy khác. Nhiệm vụ của loại van này là ngăn không cho luồng khí nóng hoặc lửa từ đám cháy có thể lây lan sang các vị trí lân cận. Hiện tại trên thị trường có 2 loại van ngăn lửa chính đó là van ngăn lửa sử dụng độ cơ và van ngăn lửa sử dụng cầu chì:

Van ngăn lửa gắn động cơ loại tích hợp các bộ phận cảm biến và mô tơ tự động đóng. Khi xảy ra đám cháy, các motor sẽ hoạt động và đóng van. Tuy nhiên, giải pháp này chưa được phổ biến vì hiệu năng sử dụng không cao và giá thành đắt đỏ
Van ngăn lửa sử dụng cầu chì là loại ưa chuộng ở hầu hết những công trình xây dựng và nhà ở. Thay vì sử dụng motor hoạt động, loại van này dùng cầu chì nhiệt với khả năng tự cháy cầu chì khi luồng khí đi vào đạt từ 70 độ C trở lên. Sau khi cầu chì bị cháy, van điện sẽ tự động kích hoạt và đóng sập cánh van bằng sức ép của lò xo. Từ tính chất cấu tạo, van ngăn cháy cầu chì sẽ có hiệu năng hoạt động tuyệt đối và giá thành thấp hơn 50% so với van gắn động cơ.

Tiêu Chuẩn Thử Nghiệm Van Ngăn Lửa
Tiêu chuẩn để thử nghiệm khả năng chịu lửa của van ngăn cháy gồm:

Tiêu chuẩn ISO 10294-1:1996 – Fire resistance test – Fire damper for air distribution system – Part 1. Test Method (Thử nghiệm khả năng chịu lửa – Van ngăn cháy cho hệ thống phân phối khí – phương pháp thử)
Tiêu chuẩn ISO 10294-2:1999 – Fire resistance test – Fire damper for air distribution system – Part 2. Classification, criteria an field of application of test result (Thử nghiệm khả năng chịu lửa – Van ngăn lửa cho hệ thống phân phối khí – Phân loại, tiêu chí và phạm vi áp dụng kết quả thử nghiệm)
Tiêu chuẩn ISO 10294-3:1999 Fire resistance test – Fire damper for air distribution system – Part 3. Guidance on the test method (Thử nghiệm khả năng chịu lửa – Van ngăn cháy cho hệ thống phân phối khí)
Tiêu chuẩn ISO 10294-4:2001 Fire resistance test – Fire damper for air distribution system – Part 4: Test of thermal release mechanism (Thử nghiệm khả năng chịu lửa – Van ngăn cháy cho hệ thống phân phối khí – Thử nghiệm cơ cấu kích hoạt bởi nhiệt).

Theo quy chuẩn QCVN 06:2020/BXD, van ngăn lửa áp dụng cho công trình xây dựng và nhà ở phải đáp ứng khả năng ngăn cháy, cách nhiệt dựa trên tiêu chuẩn E hoặc EI trong chống cháy:

Đảm bảo tính toàn vẹn (E): Van ngăn lử đáp ứng tính toàn vẹn trong một thời gian tối thiểu được quy định khi tiếp xúc đám cháy
Đảm bảo tính cách nhiệt (I): Van ngăn lửa đáp ứng tính cách nhiệt trong một thời gian tối thiểu được quy định khi tiếp xúc đám cháy.

Van gió vuông chịu lửa EI(30-120):

Van được lắp đặt trên hệ thống phân phối khí, hút khói, sử dụng để ngăn khói và chống lan truyền cháy kết hợp với ống gió EI. Kết cấu van giống như van gió thông thường, tuy nhiên sản phẩm van chặn lửa phù hợp theo QC06 của Bộ Xây Dựng và tiêu chuẩn thủ nghiệm ISO 10294.
Van chặn lửa vận hành bằng động cơ điện tự động với Van MFD (Motorized fire damper).
Van chặn lửa lò so kéo và cầu chì nhiệt với Van FD (Fire damper)
E (Integrity) là mức giới hạn mà tại đó kết cấu chất liệu vẫn được duy trì hoàn hảo mà không bị đứt gãy, đổ ngã … mà không xết đến khả năng truyền nhiệt của vật liệu. Giới hạn này thường được xác định để ứng dụng trong các giải pháp chống cháy như sản xuất vách ngăn, tường, hệ thống thông gió …
I (Thermal Insulation) là giới hạn mà vật liệu giữ được khả năng cách nhiệt ổn định. Kết cấu chính của chất liệu không bị phá hoại bởi tác dụng nhiệt. Xác định giới hạn này để ứng dụng cho những giải pháp chống cháy, đảm bảo khi có đám cháy xảy ra, các vật liệu được giữ nguyên vẹn, đám cháy không thể lan rộng, nhiệt độ ở các bề mặt các vật liệu được đảm bảo.

Van chặn lửa cầu chì FD
Giới thiệu:

Van dập lửa được dùng trên hệ thống ống gió trong những trường hợp yêu cầu phòng chống cháy nổ, lan tràn ngọn lửa sang những khu vực khác.
Sử dụng cầu chì nhiệt Elsie (xuất xứ Mỹ) dập lửa nóng chảy ở nhiệt độ 74ºC. Để thực hiện đóng ngắt, khi xảy ra cháy cầu chì nóng chảy cánh van sẽ đóng lại và giữ chặt lò xo kéo ngăn lửa, ngăn khói lan sang khu vực khác.

Cấu tạo:

Thân van gồm các lớp: trong cùng là lớp thạch cao chống cháy dày 12,5mm, được bắt vít tự khoan cố định 30mm, tiếp theo là lớp tôn mạ kẽm dày 1,5mm, ngoài cùng thân van được bọc lớp cách nhiệt dày 15,9mm; các khe góc lòng thân van được làm kín bằng keo silicon chống cháy. Mặt bích lắp ráp của van được thiết kế dạng bích TDC.
Hệ thống cánh van gồm 01 cánh, dày 51±1mm. Ở giữa là 01 lớp tôn mạ kẽm dày 1,15mm; tiếp theo mỗi bên hàn 01 khung thép hộp mạ kẽm 20x20x1,4mm; ở giữa khung thép hộp bố trí 03 thanh thép hộp tăng cứng 20x20x1,4mm chia hệ khung thành 04 ô bằng nhau, bên trong các ô là tấm thạch cao dày 15,9mm, ngời cùng cácnh van được phủ 01 lớp MgO dày 5mm, khối lượng thể tích 850kg/m³. Phần cánh van và khung cánh hoạt động đóng mở bằng trực xoay ø10mm. Sử dụng mỡ chịu nhiệt để tạo độ trơn trong quá trình hoạt động của cánh van.

Van chặn lửa động cơ MFD
Giới thiệu:

Van dập lửa được dùng trên hệ thống ống gió trong những trường hợp yêu cầu phòng chống cháy nổ, lan tràn ngọn lửa sang những khu vực khác.
Sử dụng cơ cấu đóng mở bằng động cơ điện, kích hoạt bằng tín hiệu từ tử điều khiển

Cấu tạo:

Thân van gồm các lớp: trong cùng là lớp thạch cao chống cháy dày 12,5mm, được bắt vít tự khoan cố định 30mm, tiếp theo là lớp tôn mạ kẽm dày 1,5mm, ngoài cùng thân van được bọc lớp cách nhiệt dày 15,9mm; các khe góc lòng thân van được làm kín bằng keo silicon chống cháy. Mặt bích lắp ráp của van được thiết kế dạng bích TDC.
Hệ thống cánh van gồm 01 cánh, dày 51±1mm. Ở giữa là 01 lớp tôn mạ kẽm dày 1,15mm; tiếp theo mỗi bên hàn 01 khung thép hộp mạ kẽm 20x20x1,4mm; ở giữa khung thép hộp bố trí 03 thanh thép hộp tăng cứng 20x20x1,4mm chia hệ khung thành 04 ô bằng nhau, bên trong các ô là tấm thạch cao dày 15,9mm, ngời cùng cácnh van được phủ 01 lớp MgO dày 5mm, khối lượng thể tích 850kg/m³. Phần cánh van và khung cánh hoạt động đóng mở bằng trực xoay ø10mm. Sử dụng mỡ chịu nhiệt để tạo độ trơn trong quá trình hoạt động của cánh van
Phần động cơ van sử dụng động cơ có điện áp 230V hoặc 24V được lắp vào trụ van, sử dụng hộp tôn mạ kẽm dày 0,58mm bọc xung quanh bảo vệ động cơ ( động cơ được gắn trên thân van), nằm chính giữa theo chiều dài thân van và được che phủ bởi vật liệu chèn bít lỗ mở sau khi hoàn thành
Hiện tại có các loại động cơ sau chúng tôi đã đốt đạt tiêu chuẩn EI30 đến EI120: Động cơ KLB, Động cơ Belimo, Động cơ Feco, ….